朋友昨天跟我借車，于是就讓他把家里那輛1.0t的車開走。中午他回來的時候跟我反映我那個車不行，動力太弱了，停車在一個坡上就起步困難了，踩油門車子愛動不動。其實這種在陡坡上停下來以后起步困難的情況，大多都是因為車子排量太小，D檔狀態下動力不足導致的。今天跟大家說一個技巧，大家要牢記，遇到陡坡動力不足的時候讓你上坡又快又穩。

陡坡容易出現動力不足的情況

我那個車雖然是帶T車型，但是排量只有1.0而已，在渦輪還沒介入的情況下扭矩非常小，所以會出現起步無力的情況。要想動力足的話就要把轉速踩到2000轉以上，讓渦輪介入工作才能發揮出發動機正常的動力。

停車場入口

但是，起步階段如果你油門踩太深的話，是會比較危險的，特別是在一些人多車多的路段，或者是那些地下停車場出口還設置有收費桿的那種，又短又陡的小坡 （這種地方車速一快就容易不小心就要撞壞人家收費桿）。我們要保持緩慢的車速，同時還要保持有足夠的動力，如果你的車排量不夠大的話，就絕對會出現動力不足的問題。

動力不足的實際表現

自動擋車子上陡坡動力不足的表現是比較明顯的，就像我朋友開我的那個車說的一樣：你這車踩油門車子愛動不動。實際上，絕大部分的自動擋車型，在使用D檔是情況下，發動機的動力都是會被限制的，說人話就是D檔的動力比較弱。那你用D檔在陡坡上起步的話，就會出現加油無力，車輛軟趴趴愛動不動的情況。自吸車一般排量都不是特別小，問題還不是很嚴重，帶T車都是小排量渦輪增壓的車型，陡坡起步的時候更是開不動。這種情況下，并不是發動機不行了，而是它有力使不出來。

陡坡起步動力不足的解決技巧

陡坡起步動力不足的時候，不要認為是你的車比較差，實際是我們用的檔位沒用對。你肯定是用了D檔，才上不去的。有些新手朋友知道坡太陡了D檔不行，懂得切換到動力更強的S檔，但是坡度太陡的話即便是用了S檔也上不去。因為S檔跟D檔是類似的，只不過S檔適當的拉高了發動機的轉速而已。

遇到陡坡起步動力不足，要看你的變速箱上面有什麼檔位，根據實際情況來操作。如果你的變速箱上面有L檔，那你就直接切換到L檔就能讓車子非常有勁，上坡輕而易舉，這個L檔就是用來爬坡的。但是有些朋友的車子上是沒有L檔的，只有一個帶「+」「-」符號的M檔，這個檔位也是可以幫我們解決動力不足的問題的。這個M檔俗稱手動模式，加減符號就是相應的升檔降檔的符號，有些變速箱上面是沒有M這個字母的，直接用「+」 「-」符號表示而已，這也是手動模式。

陡坡起步的時候把檔位直接切換到手動模式上，模擬手動擋的1檔起步，發動機的動力會非常的強勁，上坡會變得又快又穩。上坡過程中你覺得1檔雖然有勁但是太慢了，那就往加號的方向推檔把進行升檔操作，等到了正常的路面以后再直接切換到D檔即可，也不需要踩剎車之類的多余操作，直接切換，但是要注意松一下油門。因為你在手動模式油門踩得比較深，換到D檔的話可能會出現發動機空轉的情況。