對于車主來講，選擇一台車最重要的質量之一，肯定有耐用性這項。誰都不想跟修理店打交道，都希望自己的車從買回來到報廢，最好一顆螺絲釘都別動。 所以有車主買車之前都會專門調查意向車型的耐用程度，不耐用的一律不選。 本期就盤點最耐用的3款車，60萬公里隨便開，20年不用大修，尤其是第四款，十年不動一顆螺絲釘，關鍵還保值！
第1台：雷克薩斯ES。雷克薩斯在中國的口碑隱隱有和BBA相抗衡的趨勢，但BBA的造車歷史都普遍超過百年，雷克薩斯才四十多年，能這麼快迅速追上來，屬實不易。 甚至在如今市場明顯飽和，供大于求的時候，雷克薩斯ES還能加價銷售，不得不說產品力強悍。當然，雷克薩斯ES加價也不是白加的，都是給了延保和裝飾，還有免費保養。
雷克薩斯ES（Lexus ES） 儘管這台車是全進口車型，車主也比較放心，不管是保養還是檢修，都儘量走4S店的專業流程，這又保證了雷克薩斯ES的車況和保值率。 不少車主都表示，開三年的雷克薩斯ES跟新車也沒啥區別。就省心程度來說，雷克薩斯ES在業內可以算的是前三名，全程都是4S店幫你養車檢車，肯定耐用性非常好。
雷克薩斯ES（Lexus ES）
第2款車就是豐田卡羅拉（Toyota Corolla） 豐田卡羅拉有顏值，有空間，有設計，性價比也相當不錯，一般售價12-13萬令吉左右。 該車屬于緊湊車型，但坐在車子裡的人並不會有那種排擠感，這就不得不讚嘆它設計的巧妙了。 並且這款車子比較耐用，十分適合上班族使用，用來代步剛剛好，在設計上也是為年輕人所喜愛。
第3台：豐田普拉多。 （Toyota Prado）普拉多是最負盛名的越野車之一，擁有全方位的地形適應能力，經過改造的普拉多幾乎站在了眾多越野車的頂端。 這些年來，普拉多創造的記錄非常多，也是開車進藏的最佳選擇之一。非承載式車身的車梁設計，3.5L+V6發動機，分時四驅驅動，再加上四連桿非獨立懸架，全車多處防撞梁。
（Toyota Prado） 這台車從設計上就是為極限越野而生，能夠適應非常極端和惡劣的地形以及氣候，改裝以後來個「三連炮彈坑」都可以輕鬆跨越。
但真正買它的車主，並非個個都有時間精力以及興趣開出去極限越野，大多數還是正常市區行駛。 那麼用設計來應對極限地形的車來正常駕駛，肯定非常耐造，這基本是相當于「大炮打蚊子」了。 也因此，普拉多的車況通常都很好，開個幾年還是跟新車差不多，十年不動一顆螺絲釘，保值率也因此提高了，三年保值率81%，很少有車主不滿意的。
最可靠的車，年不動一顆螺絲釘，關鍵還保值。
本田雅閣也是源于在起初的時候，他的車子外觀確實不是那麼的靚麗，而新的一些汽車設計之後，進行了一些三改改之後呢他的風格呢卻偏于運動和時尚感。 本田雅閣確實是在十年的時間，沒有經過大修的也是比比皆是，所以這一款車子的性價比和質量呢，也是非常的表現良好的。
