前些时候，KTM在印度市场推出了390 Adventure的“廉价版本”，390 Adventure X。新的X版售价为28万卢比（约2.4万RMB），比标准版本便宜5.8万卢比（将近5000RMB），X版本为什么价格能够进一步下探，是因为KTM几乎砍掉了标准版上的所有的电控。
KTM 390 Adventure X版本，保留了一些关键功能，例如：全车LED车灯、具有越野功能的双通道ABS、滑动离合器和12V USB充电接口。
X版本也去掉了具备蓝牙连接的TFT彩色仪表，而是配备了尺寸相同的LCD屏。该车型也没有任何电子驾驶辅助功能，标准版上的牵引力控制、多种驾驶模式、弯道 ABS、电子油门和快排均被取消。
尽管缺少电控系统，但是KTM 390 Adventure X版，仍配备了动力相同的 373.2cc 单缸水冷发动机，最大功率32wk/9,000rpm，最大扭矩37Nm/7,000rpm。同时X版也配备有，43mm的WP倒立式前减震（不支持调节），WP APEX中置后减震（支持调节），前320mm单盘和后230mm单盘，卡钳依然是BYBRE提供，其他的硬件规格基本保持不变。
凭借精简功能之后的更高性价比，KTM 390 Adventure X将成为进口入门级ADV车型当中更具吸引力的选择。而较低的价格也让这台车与宝马G 310GS，以及川崎VersysX300之间的竞争变得更加激烈。不过值得注意的是，KTM 390 Adventure X仅比KTM 250 Adventure高出3.6万卢比（约3000RMB）这是否会导致两种型号之间成为竞争关系。
据说，KTM还计划在晚些时候推出辐条轮版本的390 Adventure，其特点是降低悬架以更好地满足东南亚消费者的需求。小编认为这个新的X版本，同样适用于国内市场，不管是更低的售价还是更亲民的座高，同样适用于不少国内车友的需求。
